故障检修：根据上述现象分析，造成此故障的原因有以下几点：1、窗玻璃滑槽变形，造成玻璃上升阻力加大；2、举窗机构的机械故障；3、举窗开关或线路故障；4、举窗电机故障等。

        修理中先把左后门的里板拆下来，然后把举窗机构拆下来。用手把住窗玻璃做上下升降测试，结果窗玻璃在滑槽中运动正常、阻力不大。接下来检查举窗机构。该电动举窗机构是由举窗电机带动工程塑料齿带来完成窗玻璃升降的。目测工程塑料齿条无裂纹和变形。用蓄电池直接给举窗电机通电检查，在无负荷情况下，电机运转正常，工程塑料齿条运动正常。又用试灯检查了开关和供电电路，也都正常。检查到此，初步判断是举窗电机的功率下降造成了上述故障。

        把举窗电机解体检查，经检测其电枢、电刷和永磁定子均正常。但发现电机内装有一块和电机串联的正阻效应保护电阻。该电阻在冷态时，其电阻值为1.2Ω；在窗玻璃下降状态时，举窗电机负荷不大，该电阻变化不大；而在窗玻璃上升状态时，即举窗电机全负荷工作时，由于工作电流大，该电阻发热，其阻值很快就上升为2.4Ω。这样就限制了举窗电机的工作电流，造成了举窗电机的功率下降。换句话说就是保护电阻性能变坏，造成了举窗电机的功率下降。

        由于该车型社会保有量偏少，配件少且价格昂贵。一时买不到同类型的保护电阻，也找不到相应的代用品。举窗电机良好，弃之可惜。同一规格的举窗电机也一时找不到。抱着试试看的想法，把该保护电阻做短路处理，即用一导线焊接在保护电阻两端，然后把举窗电机和举窗机构都复位装到车上。实际使用时，窗玻璃不但下降正常，而且上升有力、畅快，故障完全排除。